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在技术和业务数据的支撑下，白山的融资情况也有了好转。杨国强的碧桂园一下子资金吃紧，怎么办? 杨国强有办法，他从香港恒隆地产挖来了财务总监，这位大神和各大银行关系铁得很，一开口，几十个亿的资金就流进了碧桂园的账户，杨国强安然度过了资本的寒冬。
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尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点： 1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0; 2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下; 3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制; 4、资质牌照稀缺、基础设施落后。” 这个结论让毕胜和团队很痛苦，感觉找不到方向，好在资本方从未给他们压力，反而一直鼓励毕胜，“毕胜你自己去寻找方向，只要你这个团队在，不管做什么，如果你们有想法，继续投你，看好你们这个团队。童剑曾负责过新浪微博的基础技术体系，也是新浪云计算业务发起人之一。 很多时候跟很多创业者交流，说你的对手有好东西，(对方回答说)说这个东西不行这个东西我行。
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如果你面向的是一个非常精准的用户人群，可能你只有几万、十几万用户，但你的变现能力可能是几个亿，甚至几十个亿。 今日头条也好、UC头条号也好，一点资讯也好、你们看到的、吐槽的那些的水文或者垃圾稿，那些标题党和耸人听闻的文章，90%以上是由这些“职业做号人”生产的。
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而随着产业从蛮荒阶段走向成熟，一大标志就是——以“人”为中心的IP化进程放慢。 想当初，鲁老师也是因为言辞犀利而吸引了众多粉丝的追随，粉丝们对他的评论大多都是七个字： “只说实话不坑爹。
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实际上当时融资没有结束的时候，当小米的估值在400亿美元到500亿美元之间拉锯的时候，有一位接近这个案子的投资人对媒体透露了，“雷军的目的是要像阿里巴巴那样融一笔花不完的钱，可以挺过寒冬”。我们的团队没有多少互联网的经验，几乎和微盟、点客同一时间开启项目，我们的多个产品开发领先于很多同行，但最终还是因为我们的“把握”不够，品牌、营销等方面没能跟上。
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